福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

2020-08-03 09:17:38  阅读:-  来源:

当第一次看到福特蒙迪欧的时候,大多数人可能会惊讶于蒙迪欧的前脸设计。不是因为蒙迪欧的颜值,真的到了让人惊讶的程度(虽然蒙迪欧确实非常好看),而是蒙迪欧长着一副阿斯顿马丁的前脸。

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

当我第一次看到蒙迪欧的时候,产生了这样的疑惑,阿斯顿马丁不是英国品牌吗?福特这样做不怕被阿斯顿马丁对簿公堂吗?后来我才了解到,阿斯顿马丁曾有一段时间是福特的全资子公司,让其受益颇多,所以阿斯顿马丁不会对福特出手的。

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

了解到这样的历史之后,我当时对蒙迪欧涉嫌抄袭的疑虑也就打消了,重新专注于蒙迪欧这辆车本身的时候,就发现蒙迪欧这辆车完全被人低估了。首先,非常具有动感的设计,确实很适合使用阿斯顿的家族前脸,现版本的蒙迪欧上的进气格栅,其实是做出过缩小设计,不过前脸表现出的运动感,依旧难以阻挡地流露出来。发动机舱盖上向中心聚拢的筋线设计让前脸的力量感有非常大的提升,细长的大灯设计表现出了非常专注而冷峻的神情,以及箭头状的下包围都让整个前脸更加运动。

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

蒙迪欧的车身数据为4873*1852*1470mm,轴距为2850mm。这辆中型车从侧面看车顶的弧度比较平缓,车头压得比较低,底盘也比较低趴,让这辆车颇有一副跑车的观感。贯穿式的腰线从头灯连接到尾灯,下包围的筋线从车头到车尾,有一个向上升起的过程,将车身的动感巧妙地表达了出来。同时,至少都是R17英寸的轮圈,配上多辐条的造型,气势上也很足,即便是静态情况下也能表现出不错的动感效果。

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

17款上贯穿式的镀铬饰条,在18款上反而反其道而行地变成了倒钩形的车灯装饰设计,将C形的尾灯设计装点得更加精致。在尾灯的圆润弧度下,车尾的顶部也跟着尾灯的弧度有所上翘,这样的设计也有跑车的感觉在里面。

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

进入内饰之后的第一感觉,就是福特蒙迪欧的内饰设计更偏向于实用风格,中控台上的功能区域一个紧挨着另一个,整齐地排成一列。而在装饰方面,蒙迪欧采用了带有一些磨砂质感的粗线条的镀铬条,给实用性较强的内饰设计,营造了不错的精致感。

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

蒙迪欧全系使用真皮作为方向盘材质,方向盘上的多功能按键,看起来比较复杂,但操作之后会发现,按键的排布位置还比较合理,操作起来也方便。在2款顶配车型上,蒙迪欧使用了灵活程度更高的10.1英寸全液晶仪表盘,在仪表盘下方有车辆档位的显示,这是因为蒙迪欧上使用了换挡旋钮这样的配置,所以将档位显示放在仪表盘上最显眼的位置。

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

中控台的正中央镶嵌了一块8英寸的索尼的电容屏,都说索尼大法好,这块屏幕的操作体验和观赏性,都能给人一种在其它车机系统上没有感受到的体验。

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

作为一款设计上偏运动的车型,蒙迪欧的皮质座椅设计其实包裹性比较一般,反而舒适性比较不错表现。内饰的空间表现上,受跑车的低趴外观设计影响,头部空间比较受限,相较于别克君威这样的同族对手来说,要差很多。以身高178cm的乘客为例,前排的头部空间只有2指,后排只有3指,这样的头部空间对消费者就会出现很大的筛选,身高比较高的乘客就算很喜欢这辆车,选择蒙迪欧的概率也会大大降低。

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

蒙迪欧全系车型均是配了6AT变速箱,而发动机有1.5T和2.0T两种可选。1.5T发动机的最大功率181Ps,峰值扭矩240N·m;2.0T发动机的最大功率为204Ps,峰值扭矩为350N·m。而顶配车型上的2.0T发动机的最大功率245Ps,峰值扭矩350N·m,动力非常强劲,但可惜没有四驱可选,与它较为运动的外观不太匹配。

福特蒙迪欧可惜了,曾一度比雅阁还火,如今降价也卖不动

那蒙迪欧应如何选呢?这里我给出几条选买建议:首先,它的保值程度目前不高,三年后几乎会折损一半的车价;其次,如果不介意1.5T发动机,那可选指导价21.38万的豪华型,多媒体配置比较齐全,还有全速域ACC等驾驶辅助功能。同理也可选指导价22.68万的豪华型,而不建议27.98万的顶配,因为普通2.0T车型的动力已足够日常使用,而顶配上增加的预算主要还是在动力上,而多出的其它配置大多都不是非常有必要。但可惜的是,即便蒙迪欧曾经一度比雅阁还火,在2015年前后的月销量还经常超越雅阁,但如今在北上广等大多数地区都有3万甚至更高的现金优惠,也没有改变当下卖不动的局面。